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Cela se passe en France.
Depuis fin 1998, un texte autorise le retour des dirigeables en France, dans la catégorie ULM classe 5.
L'aérostat ultra-léger (classe 5)
Un aérostat ultra-léger répond aux conditions techniques suivantes :
La puissance maximale continue est inférieure ou égale à :
60 kW pour les monoplaces
80 kW pour les biplaces
Le volume de l'enveloppe d'hélium est inférieur ou égal à 900 m3
Le volume de l'enveloppe d'air chaud est inférieur ou égal à 2000 m3
Aréo-Club de France.
Président de la commission dirigeable
Clauduis Laburthe
F.F.Pl.U.M.
Président Mr Dominique Méreuze
96 bis, rue Marc Sangnier BP 341
94709 Maisons-Alfort Cedex
Tél 33 (0) 1 49 81 74 43
Fax 33 (0) 1 49 81 74 51
F.F.Pl.U.M.
Mr Alain Barthère
Responsable de la classe 5 Ulm-Aérostat
Tél 33 (0) 4 92 54 05 65
Aéroplume
Route de Donnat
30200 La-Roque-sur-Cèze
Tél : 04 66 33 02 80 mobile : 06 82 28 81 80
L'aéroplume est ballon dirigeable de 128 m3, mono place, le pilote est logé horizontalement dans un harnais de type delta-plane.
La propulsion est musculaire, 2 ailes battantes sont actionnées comme les rames d'un bateau.
Le 30 Juin 2002, à Paris-Air-Passion, Jean Pierre David m'a invité a prendre place à bords de l'aéroplume.
Après l'installation dans le sac-harnais l'engin est pesé et lesté jusqu'a l'équilibre.
Dés les premiers battements d'ailes l'appareil avance et s'élève à 1 m du sol.
La notion de liberté prend place et la recherche de la perfection dans la cinétique des battements pour utiliser au mieux l'énergie.
Le hangar bas de plafond ne permettant pas des vols à plusieurs mètres du sol, les possibilités offertes par l'aéroplume sont ce jour là limitées.
C'est sûr je recommencerais, n'hésitez pas essayer l'aéroplume.
Vous êtes des millions a avoir vu l'aéroplume des la pubicité Renault de la " Vel Satis "
http://www.parisairpassion.com/photos/photos_PAP.htm
Aérostat classe 5 ULM , France
Alpha dirigeable classe 5 Ulm.
Projet de Pierre Balaskovic, de la société AirStar ( les ballons éclairants ) et la société LTA ( John Goelet ) Delaware USA.
Alpha est un dirigeable lenticulaire biplace.
Pierre Balaskovic a réalisé des études sur des lenticulaires dans les années 1970.
Pégase dirigeable de télécommunication.
Titan dirigeable de transport.
Champlain dirigeable de tourisme.
Alcyon dirigeables de croisère.
A voir sur ce site la page projets français.
AirStar
38190 Champ-Près-Froges France.
Tél + 33 (0) 476 13 12 20 Fax +33 (0) 476 13 12 21
Une maquette volante a été présenté à Paris Air Passion du 27 au 30 Juin 2002.
JADE de Jump'Air
10 rue D'AUMONT 21340 - NOLAY
tél/fax : 00(33)3 80 21 75 53
Du 27 au 30 juin, le Jump'Air a été présenté à PARIS AIR PASSION, organisé par l'aéro-club de France.
| Dirigeable type / Technical statistics : Jump'Air | |||
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Dimensions : |
Overall : |
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| Longueur : | nc | Lenght : | feet |
| Hauteur : | nc | Height : | feet |
| Diamètre : | nc | Width : | feet |
| Volume : | 340 m3 d'hélium | Volume : | cb ft |
| Longueur ( cabine ) | nc | Gondola lenght : | __ |
| Nbr places : | 2 | Seating : | 2 |
| Moteurs : | cors'air | Engines : | nc |
| Puissance moteurs : | nc | Power : | nc |
| Vitesse maxi : | nc | Maximun speed : | nc |
| Gouvernails : | " + " | Empennage : | " + " |
| Enveloppe : | nc | Enveloppe : | __ |
| Panneaux lumineux : | __ | Night Sign Lights : | __ |
Aérostat classe 5 ULM , France
La société Liftium est fondée par Didier Costes, dans les années 1990 à 1992 il a fait parti de l'équipe qui réalisa le dirigeable " Zeppy 2 Continent " a propulsion musculaire, pour la tentative de la traversé de l'atlantique Gérard Fedzer et Nicolas Hulot.
Le Liftium est de forme fléchette à 3 ailes ou 4 ailes.
Le 7 Novembre 2002, le Liftium 1 a effectué son premier vol au festival du vent de Calvi ( Corse ).
Pour ce premier vol le pilote ulm Thierry Garçon était aux commandes.
Voir les articles des magazines :
AERIAL N° 27 Novembre 2002.
AILES-Mag N° 41 Novembre-Décembre 2002.
Dirigeable type / Technical statistics : Liftium 1
Dimensions :
Overall :
Longueur :
17.50 m
Lenght :
nc
Hauteur :
nc
Height :
nc
Diamètre :
nc
Width :
nc
Volume :
250 m3
Volume :
nc
Longueur ( cabine )
nc
Gondola lenght :
nc
Nbr places :
1
Seating :
nc
Moteurs :
nc
Engines :
nc
Puissance moteurs :
15 cv sur le prototype
Power :
nc
Vitesse maxi :
50 km/h
Maximun speed :
nc
Gouvernails :
Y inversé
Empennage :
nc
Enveloppe :
polyester enduit de polyuréthane
Enveloppe :
nc
Panneaux lumineux :
__
Night Sign Lights :
__
Annonay Air Concept - Ballons Chaize
Chemin des Falcons
07 100 Annonay - France
Tél : 04 75 33 22 11 - Fax : 04 75 33 08 00
http://www.ballons-chaiz
Aérostat classe 5 ULM , France
Les Ballons Chaize ont développé un aérostat dirigeable en classe 5 ULM , la réglementation autorise 2000 m3 de volume en air-chaud.
Une nacelle en tube avec 2 sièges côte à côte, le moteur est équipé d'une hélice orientable de gauche à droite.
Voir l'article sur la Dynabulle Ailes magazine N° 193 Janvier / Février 2002.
| Dirigeable type / Technical statistics : Chaize Dynabulle | |||
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Dimensions : |
Overall : |
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| Longueur : | nc | Lenght : | feet |
| Hauteur : | nc | Height : | feet |
| Diamètre : | nc | Width : | feet |
| Volume : | 1350 m3 | Volume : | cb ft |
| Longueur ( cabine ) | nc | Gondola lenght : | __ |
| Nbr places : | 2 | Seating : | 2 |
| Moteurs : | Zenoah | Engines : | Zenoah |
| Puissance moteurs : | 22 cv | Power : | 22 hp |
| Vitesse maxi : | 7 à 8 km/h | Maximun speed : | 7 à 8 km/h |
| Gouvernails : | orientation souffle de l'hélice | Empennage : | " + " |
| Enveloppe : | nylon 58 / 70 g/m2 | Enveloppe : | nylon 58 / 70 g/m2 |
| Panneaux lumineux : | __ | Night Sign Lights : | __ |
Dany CLEYET-MARREL
Aeronaute
6, rue Rivet -69001 LYON / Tél : + 33 4 78 39 50 55 - Fax : + 33 4 78 29 34 06
danycm@club-internet.frDany CLEYET-MARREL
Aeronaute et pilote de dirigeable à air-chaud.
6, rue Rivet -69001 LYON / Tél : + 33 4 78 39 50 55 - Fax : + 33 4 78 29 34 06
19 Participation comme organisateur, concepteur et pilote du RADEAU DES CIMES. Expédition en Guyane française.1989- Organisateur et pilote de la deuxième mission du RADEAU DES CIMES en Guyane française.
1991- Organisateur et Pilote de la troisième mission RADEAU DES CIMES / FONDATION ELF CAMEROUN 91.1996- Pilote du dirigeable du Radeau des Cimes et organisateur de la mission Pronatura Guyane 96.
1999 - Pilote du dirigeable du Radeau des cimes et organisateur de la mission Pro-natura Makandé 99 au Gabon.
Aérostat classe 5 ULM , France
Le “PHOTOGLOBE” est une montgolfière dirigeable conçue par Les Montgolfières du Sud.
Ce prototype (ULM classe 5) emporte un pilote et un photographe ou caméraman pour des prises de vues dans des endroits inaccessibles avec d’autres engins volants.
Aérostat classe 5 ULM , France
Le " Zeppy 3 " de Jean Marc GEISER.
Projet présenté à l'occasion des montgolfiades de Praz-sur-Arly en Janvier 2001.
Le Zeppy 3 devrait posséder 4 ailes hautes.
Ci-dessus image du modèle radio-commandé long de 3.2 m.
Dirigeable de type souple maxi 900m 3 d'hélium.
Aérostat classe 5 ULM , France
Société Voliris
Tél. : 33 (0)1 39 79 39 88 Fax : 33 (0)1 30 65 88 48
Siège Social : Centre d'affaires de Moulins Aérodrome Moulins-Montbeugny 03400 Toulon sur Allier
la société Voliris a été créée en février 1999.
Le 26 Juin 2002, la société Voliris a présenté son premier dirigeable Voliris 900 devant plus de 300 invités.
L'aérostat a été assemblé dans le hangar " Y " situé dans la bois de Meudon ( Ce hangar classé monument historique est le plus ancien au monde, c'est de ce site que le dirigeable " La France " réalisa le premier voyage aérien en circuit fermé en 1884 ).
Une coopération Franco-Russe permet le renouveau du dirigeable en France.
http://www.rosaerosystems.pbo.ru/english/news.html
Le 19 Juin 2002, l'enveloppe longue de 31 m est dépliée et gonflée à l'air pour inspection et installation des soupapes et ventilateurs.
20 Juin 2002, essais des commandes de vol électriques.
21 Juin 2002, Le premier gonflement à l'hélium.
22 au 25 Juin, installation des dérives et de la nacelle, essais de pesage, ballonnet etc...
Début Juillet l'engin est démonté.
Le 26 Juin 2003 le Voliris 900 a effectué son premier vol dans le ciel de Clermont-Ferrand.
| Dirigeable type / Technical statistics : Voliris 900 | |||
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Dimensions : |
Overall : |
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| Longueur : | 31 m | Lenght : | feet |
| Hauteur : | 12 m | Height : | feet |
| Diamètre : | 8 m | Width : | feet |
| Volume : | 900 m3 d'hélium | Volume : | cb ft |
| Longueur ( cabine ) | 4 m | Gondola lenght : | __ |
| Nbr places : | 2 | Seating : | 2 |
| Moteurs : | nc | Engines : | nc |
| Puissance moteurs : | nc | Power : | nc |
| Vitesse maxi : | 85 / 90 km/h | Maximun speed : | 85 / 90 km/h |
| Gouvernails : | " + " | Empennage : | " + " |
| Enveloppe : | 615 m2 | Enveloppe : | __ |
| Panneaux lumineux : | __ | Night Sign Lights : | __ |
