|
|
|
| Home | News | Tourisme | Projets Français | Albums / Photos |  |
| Projets HAA | Projets DGP / Heavy-Freight | Présentation | TEAM EUROPA N2A | |
GOOD YEAR
Histoire d'un blimp "l'Europa N2A Goodyear".Fin 1971, seulement 3 dirigeables volent dans le monde, sillonnant les cieux des USA pour le compte de leur constructeur la célèbre firme de pneumatique GOODYEAR.
MAYFLOWER, type GZ19A, N1A , 1er vol le 4 Septembre 1968. Airship base de Gardena. USA
AMERICA, type GZ20 N10A ,1er vol le 25 avril 1969. Airship base de Spring, Texas USA .
COLUMBIA, type GZ20 N3A , 1er vol le 18 août 1969. Airship base de Pompano beach, Floride USA.
GOOD YEAR à construit plus de 300 dirigeables souples également surnommés blimps dont 236 pour l’US NAVY de 1917 à 1960.
GOOD YEAR à construit le plus grand dirigeable souple jamais réalisé et toujours inégalé à ce jour de type ZPG 3W long de 129 m d’un volume de 42000 m3, soit l’équivalent de 7 blimps GZ20.
Un nouvel ambassadeur GOOD YEAR pour le vieux continent ,construit à AKRON OHIO USA ,les différents éléments du nouveau blimp sont transportés par avion cargo SUPER GUPPY le 10 décembre 1971.
Ce dirigeable de type GZ20A est assemblé au début de 1972 dans l’un des 2 hangars de dirigeables de la base Anglaise de Cardington.
Baptisé “EUROPA” il effectue son 1er vol le 8 Mars 1972 et commence sa première tournée Européenne ,à la fin de cette même année il rejoint sa nouvelle base de “Capena “ à 30 km au nord de ROME ,ITALIE ou GOOD YEAR a érigée un hangar identique à celui de son sister ship “l’AMERICA” sur la base de HOUSTON ,Texas ,USA.
L’EUROPA fut l’ambassadeur de la firme GOOD YEAR en Europe de 1972 à 1986 .
Ces vaisseaux de l’azur sont si rares et nous laisse imaginer leurs ancêtres paquebots des airs que nous pouvons oublier en voyant ces blimps qui ne nous laisse pas indifférent après leur passage.
Le GZ22 détruit le 29 Octobre 1999 après 12 années de service.
Novembre 1987, Goodyear lance son tout dernier modèle de dirigeable le GZ22, volume 7000 m3, la nouveauté est son sytème de propulsion : deux hélice tripales de 2.10 m de diamètre, tournant chacune dans un carénage orientable, ces hélices sont directement entraînées par des turbo-moteurs Allison de 420 cv.
De 1998 à 2000, 2 nouveaux blimps de type A60+ du Lightship Group (40m) sillonnent à nouveau le ciel d’Europe les ”Spirit of Europe “ 1 & 2.
En 2001 1 seul A60+ le I-TIRE.
En 2005 la flotte Goodyear : 3 blimps type GZ20A
N-3A "Spirit of Goodyear" -- N-1A "Stars & Stripes" -- N-10A "Spirit of America"
|
1 |
Lattes de renfort de la proue. | 5 | Gouvernails de profondeur et direction. | ||
| 2 & 4 | Ballast d'air | 6 | Cabine | 7 | Moteurs. |
| 3 | Suspension. caténaire. | 8 & 10 | Soupape de ballonnet. | ||
|
Dirigeable type / Technical statistics : GOOD YEAR GZ 20 A |
|||
|---|---|---|---|
|
Dimensions : |
Overall : |
||
| Longueur : | 58.52 m | Lenght : | 192 feet |
| Hauteur : | 17.96 m | Height : | 59.50 feet |
| Largeur : | 15.24 m | Width : | 50 feet |
| Volume : | 5736 m3 | Volume : | 202 700 cubic feet |
| Longueur ( cabine ) | 7.01 m | Gondola lenght : | 23 feet |
| Nbr de places : | 6 dont 1 pilot | Seating : | 6 incl 1 pilot |
| Moteurs : | 2 Continental | Engines : | 2 Continental |
| Puissance moteurs : | 210 cv | Power : | 210 hp |
| Vitesse maxi : | 80 km/h | Maximun speed : | 50 mph |
| Gouvernails : | config " + " | Empennage ( tail ) : | config " + " |
| Enveloppe : | Neoprene et polyester, 2ép | Enveloppe : | Neoprene et polyester |
| Panneaux lumineux : |
7560 ampoules |
Night Sign Lights : | 7560 lights |
History blimp " Europa N2A GOODYEAR" 1972 at 1986.
At the end 1971,only 3 airships steal in the world,criss-cross the heavens of the USA at the expense of
their builder famous firm of pneumatic GOOD YEAR.
MAYFLOWER model GZ19A, N1A , 1 st flight on September 4 ,1968. Airship base Gardena. USA.
AMERICA model GZ20, N10A, 1 st fight on April 25,1969. Airship base Spring,Texas USA.
COLUMBIA model GZ20, N3A, 1 st fight on August 18,1969.Airship base pompano beach, Floride,USA.
GOOD YEAR to build more than 300 non rigid airships or blimps of which 236 for the US NAVY of 1917 in 1960.
GOOD YEAR builds the greatest ever realized and always unequalled non rigid airship this day of the model ZPG3W long 129 m of a volume of 42000 m3 is the equivalent of the 7 blimps GZ20.
A new ambassador GOOD YEAR for the old continent,built to AKRON OHIO USA then air transportation “SUPER GUPPY” December 10,1971.
The various elements of the new blimp of the fleet GOOD YEAR of model GZ20A is assembled in one of 2 hangars of airships of the English Cardington’s base at the beginning of 1972.
Baptized “EUROPA” he makes his 1st flight on March 8,1972 and begins his first European tour, it has the end of this same year joints its new Capena’s base in 30 km the North of ROME, ITALY or GOOD YEAR set up an identical hangar to that of this sister-ship “AMERICA” on the Houston’s base Texas, USA.
The “EUROPA” was the ambassador of the firm GOOD YEAR in Europe of 1972 in 1986.
These vessels of the azure are so rare and are allowed with us imagine their ancetre passenger ships of the airs that we can forget,has these blimps that does not leave us indifferent after their passage.
From new 1998,2 blimps of model A60+ (40m) cross again the sky of Europe the “SPIRIT of EUROPE” one & two ,thank you GOOD YEAR for these new 2 blimps.
In November, 1987, Goodyear launches his new model of airship the GZ22, volume 7000 m3, novelty is its sytème of drive: two helix tripales of 2.10 m of diameter, turning each in a directional dock, these helixes are directly pulled with turbine engines Allison of 420 cv.
The GZ22 destroys on October 29, 1999 after 12 years of service.