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Zeppelin NT
Le 2 Juillet 1900, en Allemagne sur les bords du lac de Constance, une foule est là pour assister au décollage d'un dirigeable rigide, long de 128 m la carcasse de l'aérostat renferme 17 ballonnets remplis d'hydrogène, à son bord son inventeur le conte Ferdinand Zeppelin, l'énorme dirigeable parcourt 6 kilomètres en 17 minutes.
L'épopée des célèbres dirigeables Zeppelin commence, 130 dirigeables seront construits.
Les plus médiatiques :
Le LZ 127 Graf Zeppelin, un tour du monde.
Le LZ 129 Hindenbourg, le plus grand dirigeable, véritable palace volant.
A la fin des années 1980, la célèbre société des grands dirigeables Zeppelin décide de se relancer dans la fabrication de modèles en utilisant les nouvelles technologies " NT ".
Le nouveau dirigeable NT 07 , de type semi rigide, une poutre longitudinale de section triangulaire en carbone et matériaux composites.
On July 2, 1900, in Germany on the edges of Lake Constance, a crowd is there to attend the takeoff of a stiff dirigible, long 128 m the carcass of the balloon contains 17 ballonnets fill with hydrogen, in its edge his inventor tale Ferdinand Zeppelin, the enormous dirigible crosses 6 kilometres in 17 minutes.
The epic of famous dirigible Zeppelin begins, 130 dirigibles will be constructed.
The most media:
The LZ 127 Graf Zeppelin, a tour of the world.
The LZ 129 Hinhenbourg, biggest dirigible, real flying luxury hotel.
In the end of 1980's, famous company of big dirigible Zeppelin decides to boost in the manufacture of models by using new " NT " technologies.
New airship NT 07, of type semi-rigid, a longitudinal beam of triangular section in carbon and dissimilar materials.
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Quelques Zeppelins médiatiques. / Some media Zeppelins. |
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| N° | Nom / Name | 1 er vol / 1 first fly | Longueur / lenght | Volume |
| LZ 1 | LZ 1 | 1900 | 128 m | 11 300 m3 |
| LZ 7 | Deutschland | 1910 | 148 m | 19 300 m3 |
| LZ 8 | Ersatz Deutschland | 1911 | 148 m | 19 300 m3 |
| LZ 10 | Schwaben | 1911 | 140 m | 17 800 m3 |
| LZ 11 | Viktoria Luise | 1912 | 148 m | 18 700 m3 |
| LZ 13 | Hansa | 1912 | 148 m | 18 700 m3 |
| LZ 15 | Ersatz Z 1 | 1913 | 142 m | 19 550 m3 |
| LZ 17 | Sachsen | 1913 | 140 m | 19 550 m3 |
| LZ 38 | LZ 38 | 1915 | 163.5 m | 31 900 m3 |
| LZ 114 | Dixmude France | 1920 | 226.5 m | 68 500 m3 |
| LZ 120 | Bodensee via Italia | 1919 | 120.8 m | 20 000 m3 |
| LZ 121 | Méditerranée France | 1921 | 130.8 | 22 500 m3 |
| LZ 126 | ZR3 Los-Angeles USA | 1924 | 200 m | 70 000 m3 |
| LZ 127 | Graf Zeppelin | 1928 | 236.6 m | 105 000 m3 |
| LZ 129 | Hindenbourg | 1936 | 245 m | 190 000 m3 |
| LZ 130 | Graf Zeppelin 2 | 1938 | 245 m | 190 000 m3 |
Dirigeable type / Technical statistics : ZEPPELIN NT 07 |
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|---|---|---|---|
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Dimensions : |
Overall : |
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| Longueur : | 75 m | Lenght : | 246 feet |
| Hauteur : | 17.4 m | Height : | 57 feet |
| Largeur : | 19.5 m | Width : | 63.9 feet |
| Volume : | 8 225 m3 | Volume : | 287 000 cubic feet |
| Longueur ( cabine ) | 10.7 m | Gondola lenght : | 35.1 feet |
| Nbr de places : | 12 + 2 pilotes | Seating : | 12 incl 2 pilots |
| Moteurs : | 3 Lycoming 10-360 | Engines : | 3 Lycoming 10-360 |
| Puissance moteurs : | 3 x 200 cv | Power : | 3 x 200 hp |
| Vitesse maxi : | 130 km/h | Maximun speed : | mph |
| Gouvernails : | config " Y inv" | Empennage ( tail ) : | config " Y inv " |
| Enveloppe : | nc | Enveloppe : | nc |
| Panneaux lumineux : | nc |
Night Sign Lights : | nc |
Le premier vol est réalisé le 18 Septembre 1997.
A la fin 2000 l'appareil n° 1 termine sa certification.
Le dirigeable NT-07 est du type semi-rigide, une armature de forme triangulaire partant du nez jusqu'à la queue, cette quille rigide est fabriquée en fibres de carbones et aluminium.
Sur cette armature sont fixés la nacelle, les gouvernails en "Y" inversé et les 3 moteurs.
La motorisation : 2 moteurs placés sur les flans l'armature permettant cette configuration, le troisième moteur moteur est situé sur la proue du dirigeable pour le contrôle latéral, toutes les hélices sont orientables.
Type NT 07 N° 1 D-LZFN "Friedrichshafen".
Type NT 07 N° 2 D-LZZR "Bodensee" 1er vol le 25 Mai 2001.
Type NT 07 N° 3 D-LZZF 1er vol le 9 Février 2003.
Type NT 07 N° 4 D-LZNT 1er vol le 21 Mai 2008. > N704LZ (USA)
First flight is realized on September 18, 1997.
In the end of 2000 the device n ° 1 ends its certification.
The airship NT-07 is the semi-rigid type, an armature of triangular shape leaving of the nose until the tail, this stiff skittle is made in fibers of carbons and aluminium.
On this armature are fixed the gondola, the rudders in " Y " inverted and 3 engines.
Motorization: 2 engines placed on custard tarts armature allowing this configuration, the third driving engine is situated on the bow of the airship for the side control, all the propellers are directional.
5 airships NT 07 is in order 4 for and German customers 1 for the Swiss.
Before the end of 2000 the NT-07 n ° 2, realizes sound 1 er flight, the Swiss company which will exploit him from spring, 2001.
2 other dirigibles are for the study: LZ-N17 (17 000 m3) and LZ-N30 (30 000 m3).
Le Zeppelin ZET : 40 passagers.
Volume : 50.000 m3 Longueur : 125 m. Diamètre maxi : 27 m.
http://www.zeppelin-europe-tours.com/